天合汽車安全技術(shù)(張家港)有限公司車間火災(zāi)加固修復(fù)

　　如何修復(fù)加固火災(zāi)后鋼筋混凝土建筑工程

　　就火災(zāi)發(fā)生的規(guī)律來看，建筑火災(zāi)要占火災(zāi)總數(shù)的60%左右，而一般情況下，火災(zāi)發(fā)生后鋼筋混凝土構(gòu)件基本沒有達到危險結(jié)構(gòu)和發(fā)生倒塌，但要安全使用，就需要對其進行修復(fù)加固。

　　一、加固工程特點

　　1. 往往在不停產(chǎn)或盡量少停產(chǎn)的條件下施工，可以減少停產(chǎn)損失;

　　2. 要求施工速度快，工期短，節(jié)省工程投資;

　　3. 施工現(xiàn)場狹窄，受到生產(chǎn)設(shè)備、管線和原構(gòu)件的制約，大型施工機械難以發(fā)揮作用;

　　4. 對原結(jié)構(gòu)、構(gòu)件和相鄰結(jié)構(gòu)、構(gòu)件有不良影響;

　　5. 清理、拆除工作量大，常存在不安全因素，需要設(shè)置支架保護;

　　6. 要求考慮新舊構(gòu)件的強度、剛度，以及它們的協(xié)調(diào)工作。

　　二、構(gòu)件損傷等級根據(jù)火場溫度和火災(zāi)持續(xù)時間，推斷鋼筋混凝土的性能變化和受損輕重，評定柱的損傷等級。

　　無論受損輕重，火災(zāi)均對結(jié)構(gòu)的使用產(chǎn)生了影響。受損程度不同，結(jié)構(gòu)安全度降低程度也不同，為了安全使用和減少經(jīng)濟損失，一般對受損輕者進行修復(fù)加固，對危險結(jié)構(gòu)進行拆除，以確保國家和人民生命財產(chǎn)安全。鋼筋混凝土構(gòu)件的損傷程度分為四級：一級——輕度損傷;二級——中度損傷;三級——嚴(yán)重損傷;四級——危險結(jié)構(gòu)。

　　三、加固方法

　　1. 加大截面加固法。加大截面法即在鏟除原柱的受損混凝土后，在柱的周邊用同等級的細石混凝土作外包層。將新舊混凝土結(jié)合面清洗干凈，涂刷水泥砂漿或其它膠粘劑(如1：0.4鋁粉水泥砂漿;1：1鋁粉砂漿;環(huán)氧膠液等)以增大粘結(jié)力。截面加大尺寸應(yīng)滿足強度設(shè)計要求，還應(yīng)有足夠尺寸放置附加鋼筋，并順利澆筑混凝土，外包層厚度不小于60mm為宜，在配置縱筋時應(yīng)配置箍筋，其直徑和間距不小于原柱所配鋼筋。具體加固方法有四周外包、單面加厚和雙面對稱加厚等。

　　2. 外包鋼加固法。外包鋼加固法就是在鋼筋混凝土柱的四角或兩面包以型鋼的一種加固方法，此方法使柱截面尺寸增加不多，但承載力卻大幅度提高。外包鋼加固法有干式外包鋼加固法和濕式外包鋼加固法兩種。

　　干式外包鋼加固法即把型鋼直接外包于原柱(與原柱間沒有粘結(jié))或雖填有水泥砂漿，但不能保證結(jié)合面剪力有效傳遞的外包鋼加固法。為了使角鋼能緊貼柱的表面，原柱表面必須打磨平整，無雜物和塵土，角鋼和綴板不應(yīng)彎曲，角鋼和柱之間用1∶2水泥砂漿填實。施焊鋼板時，需要采用夾具夾緊型鋼，用螺旋套箍時，擰緊螺帽后，宜將螺帽與墊板焊接。由于外包鋼與原柱結(jié)合面不能有效傳遞剪力，因此，外包鋼與原柱所承受的外力按各自的剛度比例進行分配。

　　濕式外包鋼加固法即在型鋼與原柱間留有一定間隙，并在其間隙填塞乳膠水泥漿或澆灌細石混凝土，將兩者粘結(jié)為一體的加固方法。